En las últimas noticias, cinco puertos marítimos del noroeste de Europa acordaron trabajar juntos para hacer que el transporte marítimo sea más limpio.El objetivo del proyecto es proporcionar electricidad en tierra a los grandes buques portacontenedores en los puertos de Rotterdam, Amberes, Hamburgo, Bremen y Haropa (incluido Le Havre) hasta 2028, para que no necesiten utilizar la energía del barco cuando están atracando.Equipo de poder.Luego, los barcos se conectarán a la red eléctrica principal mediante cables, lo que es bueno para la calidad del aire y el clima, porque significa menores emisiones de nitrógeno y dióxido de carbono.
Completar de 8 a 10 proyectos de energía costera para 2025
Allard Castelein, director ejecutivo de la Autoridad del Puerto de Rotterdam, dijo: “Todos los atracaderos públicos del puerto de Rotterdam han proporcionado conexiones eléctricas en tierra para los buques interiores.El StenaLine en Hoek van Holland y el atraque de Heerema en Calandkanaal también están equipados con energía terrestre.El año pasado empezamos.Un ambicioso plan para completar de 8 a 10 proyectos de energía costera para 2025. Ahora, este esfuerzo de cooperación internacional también está en marcha.Esta asociación es vital para el éxito de la energía costera y coordinaremos cómo el puerto aborda la energía costera.Debería conducir a la estandarización, la reducción de costos y acelerar la aplicación de energía en tierra, manteniendo al mismo tiempo la igualdad de condiciones entre los puertos.
La implementación de la energía terrestre es complicada.Por ejemplo, en el futuro, existen incertidumbres en las políticas tanto europeas como de otros países, es decir, si la energía terrestre debería ser obligatoria.Por lo tanto, es necesario formular regulaciones internacionales para que el puerto que tome la delantera en lograr el desarrollo sostenible no pierda su posición competitiva.
En la actualidad, la inversión en energía costera es inevitable: se requieren importantes inversiones en infraestructura, y estas inversiones son inseparables del apoyo gubernamental.Además, todavía hay muy pocas soluciones disponibles para integrar la energía costera en terminales congestionadas.Actualmente, sólo unos pocos buques portacontenedores están equipados con fuentes de energía en tierra.Por lo tanto, las terminales europeas no cuentan con instalaciones eléctricas en tierra para grandes buques portacontenedores, y aquí es donde se necesita inversión.Por último, las normas fiscales actuales no favorecen la electricidad terrestre, porque actualmente la electricidad no está sujeta a impuestos sobre la energía y el combustible de los barcos está libre de impuestos en la mayoría de los puertos.
Proporcionar energía en tierra para buques portacontenedores para 2028
Por ello, los puertos de Rotterdam, Amberes, Hamburgo, Bremen y Haropa (Le Havre, Rouen y París) han acordado asumir un compromiso conjunto para proporcionar instalaciones eléctricas en tierra para buques portacontenedores de más de 114.000 TEU de aquí a 2028. En este ámbito, Es cada vez más común que los nuevos barcos estén equipados con conexiones eléctricas en tierra.
Para demostrar su compromiso y hacer una declaración clara, estos puertos firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) en el que afirman que harán todo lo posible para crear las condiciones necesarias y la igualdad de condiciones para promover el suministro de energía terrestre a sus clientes.
Además, estos puertos pidieron colectivamente el establecimiento de un marco regulatorio institucional europeo claro para el uso de energía terrestre o alternativas equivalentes.Estos puertos también requieren exención del impuesto sobre la energía en la energía terrestre y requieren fondos públicos suficientes para implementar estos proyectos de energía terrestre.
Hora de publicación: 30-sep-2021