Sistema marino de desulfuración y desnitrificación.

El sistema de tratamiento de gases de escape del barco (que incluye principalmente los subsistemas de desnitración y desulfuración) es el equipo clave de protección ambiental del barco que debe instalarse según el convenio MARPOL de la Organización Marítima Internacional (OMI).Lleva a cabo un tratamiento inofensivo de desulfuración y desnitrificación de los gases de escape del motor diesel del barco para prevenir la contaminación del aire causada por la emisión incontrolada de los gases de escape del barco.

En vista de la creciente conciencia sobre la protección del medio ambiente y el creciente reconocimiento de los armadores, la demanda del mercado de sistemas de tratamiento de gases de escape de los buques es enorme.A continuación, analizaremos con usted los requisitos de especificación y los principios del sistema:

1. Requisitos de especificación relevantes

En 2016 entró en vigor el Nivel III.De acuerdo con esta norma, todos los barcos construidos después del 1 de enero de 2016, con una potencia de salida del motor principal de 130 kW o superior, que naveguen en América del Norte y el Área de Control de Emisiones (ECA) del Caribe de EE. UU., el valor de emisión de NOx no excederá los 3,4 g. /kWh.Las normas Tier I y Tier II de la OMI son aplicables a nivel mundial, la Tier III se limita a áreas de control de emisiones y las áreas marítimas fuera de esta área se implementan de acuerdo con las normas Tier II.

Según la reunión de la OMI de 2017, a partir del 1 de enero de 2020 se implementará oficialmente el límite global de azufre del 0,5%.

2. Principio del sistema de desulfuración.

Para cumplir con las cada vez más estrictas normas sobre emisiones de azufre de los buques, los operadores de buques suelen utilizar fueloil con bajo contenido de azufre, sistemas de tratamiento de gases de escape o energía limpia (motores de combustible dual de GNL, etc.) y otras soluciones.La selección del plan específico generalmente la considera el armador en combinación con el análisis económico del buque real.

El sistema de desulfuración adopta tecnología húmeda compuesta y se utilizan varios sistemas EGC (sistema de limpieza de gases de escape) en diferentes áreas de agua: tipo abierto, tipo cerrado, tipo mixto, método de agua de mar, método de magnesio y método de sodio para cubrir los costos operativos y las emisiones. .la combinación óptima requerida.

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Hora de publicación: 16 de agosto de 2022