CE Delft, una organización holandesa de investigación y consultoría, publicó recientemente el último informe sobre el impacto del sistema EGCS (purificación de gases de escape) marino en el clima.Este estudio comparó los diferentes efectos del uso de EGCS y el uso de combustibles marinos con bajo contenido de azufre en el medio ambiente.
El informe concluye que los EGCS tienen menos impacto en el medio ambiente que los combustibles marinos con bajo contenido de azufre.El informe señala que, en comparación con el dióxido de carbono generado cuando se opera el sistema EGC, las emisiones de dióxido de carbono generadas por la producción e instalación del sistema EGC son menores.Las emisiones de dióxido de carbono están relacionadas principalmente con la demanda de energía de las bombas del sistema, lo que normalmente conduce a un aumento del 1,5% al 3% de las emisiones totales de dióxido de carbono.
Por el contrario, las emisiones de dióxido de carbono derivadas del uso de combustibles desulfurados deben tenerse en cuenta el proceso de refinación.Según el cálculo teórico, eliminar el contenido de azufre del combustible aumentará las emisiones de dióxido de carbono del 1% al 25%.El informe señala que es imposible alcanzar la cifra más baja en este rango en el funcionamiento real.De manera similar, el porcentaje más alto se alcanzará sólo cuando la calidad del combustible sea superior a los requisitos marítimos.Por lo tanto, se concluye que las emisiones de dióxido de carbono relacionadas con la producción de combustibles marinos bajos en azufre estarán entre estos valores extremos, como se muestra en la figura adjunta.
Jasper Faber, director de proyectos de CE Delft, dijo: Este estudio proporciona una visión general completa del impacto climático de diferentes planes para reducir las emisiones de azufre.Muestra que, en muchos casos, la huella de carbono del uso de desulfuradores es menor que la del combustible bajo en azufre.
El estudio también muestra que las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria naviera han aumentado más del 10% en los últimos cinco años.Se espera que las emisiones aumenten en un 50% para 2050, lo que significa que si se quiere alcanzar el objetivo de la OMI de reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en esta industria, se deben revisar todos los aspectos de la industria.Uno de los pasos más importantes es reducir las emisiones de dióxido de carbono cumpliendo al mismo tiempo con el anexo VI de MARPOL.
Hora de publicación: 07-sep-2022